在当今的中大型车市场中，主流汽车品牌与新势力正展开激烈交锋，燃油车和新能源车层出不穷，为消费者提供截然不同的技术路径与用车体验。在往期的《日常实用性测试》中，我们曾测试过多款超高人气中大型车。本篇文章，我们将选取2026款一汽奥迪A6L（以下简称：一汽奥迪A6L）、2026款小米SU7（以下简称：小米SU7）、2025款别克至境L7（以下简称：别克至境L7）和2026款岚图追光 L（以下简称：岚图追光 L）四款车型，通过详细对比，看看哪款车型的实用性表现更全面。（文中所涉车型内容只代表测试样本，相关观点与结论仅供参考）
一、车内舒适性配置测试对比
车内舒适性方面，除岚图追光 L外，另外三款车型的后排座椅均配备三个独立头枕，但中间头枕均不支持上下调节，功能性表现一般。其中，小米SU7的中间头枕尺寸较小，但好在头枕内部填充物较软，舒适性表现达标。
前排中央扶手方面，四款车型的开启方式有所不同；其中，一汽奥迪A6L和小米SU7为对开式，别克至境L7采用上掀式，岚图追光 L则是侧开式；四款车型的设计虽有所不同，但表面均采用软性材质包裹，触感不错。此外，四款车型的前排中央扶手虽然不支持上下角度调节或前后移动，但在驾驶过程中依然可以为驾驶者手肘提供有效支撑。
主驾驶座椅前后移动距离方面，小米SU7的表现更胜一筹，测试数值达到280mm，另外三款车型测试数值相同，同为260mm。方向盘调节方面，小米SU7在方向盘角度调节测试中表现最佳，达到16.7°，处于同级别上游水平，但其在方向盘前后调节方面表现一般，测试数值在四款车型中排名垫底。一汽奥迪A6L的方向盘前后调节距离优于另外三款车型，达到70mm，处于同级别上游水平。
二、USB电源接口配置测试对比
充电接口方面，小米SU7全车配备6个USB接口，不仅在数量上优于另外三款车型，其前排接口还涵盖Type-A和Type-C两种类型，兼容性表现更好。一汽奥迪A6L所有接口均为Type-C类型，不仅兼容性较差，在接口数量方面也低于另外三款车型。此外，四款车型均配备了12V电源接口，可以满足日常用电需求。其中，小米SU7更是提供双12V电源接口，在数量上优于另外三款车型。
三、车内储物空间对比
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
车内储物空间方面，小米SU7、别克至境L7和岚图追光 L的整体表现较好，上述固定物品除墨镜外，其余物品都能找到合适的位置进行摆放。一汽奥迪A6L表现一般，墨镜、口红、挎包均无法找到合适的储物空间进行摆放。
杯架方面，四款车型均标配4处杯架。除别克至境L7以外，其余三款车型的前/后排杯架均配备限位结构，能稳固各类水杯、瓶装饮品，实用性表现更优。
后备厢空间对比
后备厢方面，四款车型的内部造型均较为规整，但仅有小米SU7支持后排座椅比例放倒。实测来看，一汽奥迪A6L和别克至境L7整体表现较好，均有两项数值超过了同级别车型测试均值。相比之下，小米SU7不仅有三项测试数值未达到同级别车型测试均值，后备厢内垂直高度还与测试均值差距较大，存在提升空间。
四、车内视野测试对比
在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。
实测过程中，除岚图追光 L外，另外三款车型的前方最近视野距离测试成绩都优于同级别车型测试均值，小米SU7以0.873m的测试成绩排名第一。在内后视镜最近视野距离测试中，一汽奥迪A6L表现更为出色，测试成绩达到同级别车型上游水平。岚图追光 L在测试中表现不佳，前方最近视野距离和内后视镜最近视野距离的测试成绩均未达到同级别车型测试均值，前后方视野盲区较大。
在外后视镜视野范围测试环节中，一汽奥迪A6L和小米SU7整体表现更好，两侧外后视镜视野范围角度均优于同级别车型测试均值；其中，小米SU7还拥有四款车型中最优的右外后视镜视野范围角度。相比较而言，别克至境L7的左外后视镜视野范围角度和岚图追光 L的右外后视镜视野范围角度低于同级别车型测试均值差，还有待优化。
五、驻车辅助配置对比
驻车辅助配置方面，在前驻车雷达测试中，别克至境L7最远探测距离达到1.257m，雷达功率在四款车型中处于领先水平。在最近提示距离方面，小米SU7与同级别车型测试均值更为接近，表现好于其他三款车型。
在后驻车雷达测试中，别克至境L7表现更好，最远探测距离达到1.584m，雷达功率表现出色。在最近提示距离方面，别克至境L7与同级别车型测试均值更接近。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备360度全景影像系统，支持多角度查看，并且畸变控制合理，整体表现可圈可点，能够大幅减少泊车时的视野盲区。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，岚图追光 L最小转弯直径测试数值为9.855m，处于同级别中上游水平。其余三款车型的测试数值均处于同级别中游水平，在转弯或掉头时需要驾驶员提前留出余量。
总结：
综合来看，本期参与对比的四款中大型车在实用性方面均交出了令人满意的答卷。一汽奥迪A6L在内后视镜最近视野距离、方向盘前后调节距离方面表现不俗；小米SU7在主驾驶座椅前后移动距离、车内USB接口数量和前方最近视野距离方面，优于另外三款车型；别克至境L7则是在前/后驻车雷达最远探测距离方面表现更优；岚图追光 L拥有四款车型中最优的最小转弯直径。四款车型虽然也存在需要改进的地方，不过对于日常使用影响不大，消费者可以放心购买。
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